Bewerbungsprozess

Fünf Schritte bis zur Ziellinie

Sie haben sich schon ausführlich über die Schulung und den Arbeitsalltag als Pilotin bzw. Pilot bei Lufthansa informiert und möchten sich bewerben? Prima! Bei uns zählt die Persönlichkeit und nicht die Abiturnote. Unser Bewerbungsprozess ist ganz klar strukturiert.

Bewerbungszeiträume Stand 9/2010: Sofern Sie sich "heute" bewerben, können Sie in sechs Monaten in die BU gehen. Bis dahin sind leider alle Plätze in Hamburg bereits ausgebucht. Für Bewerber, die heute BU-positiv sind, dauert es ca. vier Monate bis zur FQ. Für Bewerber, die heute FQ-positiv sind, dauert es derzeit ca. fünf Monate bis zum Lehrgangsstart. Die genannten Fristen bilden immer nur eine Momentaufnahme nach dem jeweils bestandenen Testabschnitt. Die Zeiten können nicht addiert werden, da die jeweiligen Wartezeiten nicht statisch sind.

Sie können sich seit März 2010 für den ILST 2011 bewerben. In diesem Fall müssen Sie die Eignungstests im Zeitraum zwischen 10/2010 und spätestens 04/2011 durchlaufen, um die Immatrikulationsfristen der Hochschule Bremen einzuhalten. Es ist ausreichend, die Immatrikulationsunterlagen bei der FH frühestens ab Januar 2011 anzufragen.

Clicken Sie doch mal auf die einzelnen Steps!

Step 1: Prüfung Ihrer formellen Eignung

Prüfen Sie im ersten Schritt bitte genau, ob Sie die formellen Voraussetzungen für eine Bewerbung erfüllen.

Zeugnis: Eine Bewerbung ist frühestens mit dem Zeugnis 12./2.Hj. möglich (bei nur 12 Schuljahren entsprechend 11./2.Hj). Es gibt keinen NC! Die FH-Reife reicht für die Bewerbung bei Lufthansa nicht aus (auch dann nicht, wenn der Zugang zu einem gestuften Studiengang an einer Universität vorliegt)

Alter: Sie müssen zum Bewerbungszeitpunkt mindestens 17 Jahre alt sein und dürfen max. 28 Jahre (28. Geburtstag) für die Schulung bzw. max. 26 Jahre (26. Geburtstag) für das Studium alt sein. D.h. wenn Sie 28 Jahre plus einen Tag alt sind bzw. 26 Jahre plus einen Tag, ist die Bewerbung nicht mehr möglich.

Wehrdienst: Sie können sich auch dann bewerben, wenn Sie noch keinen Musterungsbescheid erhalten haben und können die Schulung in Bremen durchlaufen. Der Wehr- oder Zivildienst muss in diesem Fall ggf. nach dem Ende der Schulung geleistet werden.

Sofern Sie ausgemustert oder befreit sind, können Sie direkt durchstarten. Auch bei einer befristeten Befreiung müssen Sie spätestens nach der Schulung entweder eine endgültige Ausmusterung vorweisen oder den Wehr-/ Zivildienst ableisten.

Sehstärke : Der Grenzwert für Refraktionsfehler liegt bei +/-3 Dioptrien, für Astigmatismus bei 2 Dioptrien. Eine Laser-OP ist eingeschränkt zugelassen, wenn der Ausgangswert bei der OP die Grenze von +/-3 Dioptrien nicht überschritten hat. Sie müssen, in diesem Fall den schriftlicher Nachweis der Ausgangswerte der Sehschärfe vor der Operation und den OP-Befund nach der Operation (OP-Termin muss mindestens 12 Monate zurückliegen) nach Bremen schicken. Aus dem Operationsbericht muss hervorgehen: (1) die Hornhautdicke prä- und postoperativ, sowie die Lasermethode, (2) die Abtragungstiefe des Lasers, (3) die prä- und postoperativen Refraktionswerte objektiv und subjektiv,(4) die Werte der aktuellen Brille.

In der medizinischen Erstbegutachtung wird entschieden, ob Aussicht auf Flugtauglichkeit besteht. Bei positiver Einschätzung kann das DLR-Auswahlverfahren begonnen werden.

Erfahrungsbericht

Julia Wittke

Schülerin 337.NFF